こんにちは（￣▽￣）
夜は神さんと記念日を祝ったわけですが、
昼間は、乗ってきたんですよ！
隼に（☆▽☆）
行先は、いつもの宮ヶ瀬湖の鳥居原園地（￣▽￣）
バイカーの皆さんが居ますが・・・やはり少ないです。
１１時～１２時くらいにこの場所に居ましたが、いつもの週末の半分くらいの人数ですかねぇ。
コロナの影響は大きいです。
う～ん、風が吹いてて気持ちが良いです（￣▽￣）
さてと。
で、隼ですよ隼。宮ヶ瀬のこの場所まで行くのに自宅から約５０ｋｍの距離があります。
その間、どんな感じだったか、書こうと思います。
１．またがる
まず跨りますが・・・シート高が思ったよりも低いので楽に跨る事が出来ます。
※身長約１７０ｃｍ 股下７９ｃｍ位の場合です（￣▽￣）・・・つまり私のスペックですが・・・（￣▽￣；）
２．足つき
両足を着くと、踵が２～３ｃｍ位上がる程度ですかね。
以外に良いですね。
３．乗車姿勢
やはりというか、前傾姿勢です。
ただ、思ったよりきつくないです。これが、丸一日乗車した時にどう変わるか・・・
SSTRの時に検証できますね。
あと、足を結構曲げないと、ステップに足が乗らないので、アドベンチャー系のバイクに乗り慣れている人だときついかも。
４．エンジン始動
今まで乗ってきたバイクに比べると、冷間時のクランキングが少々長めです。
感覚的に３秒位？
一度掛かれば、次回以降は０．５秒程度で掛かります。
ただ、休憩とかで１時間ほど放置すると、また元の状態に戻る（３秒クランキング）って感じですね。
５．走り出し
走り始めは、加速がやばいです。
以前乗っていた２５０ｃｃの感覚でいると、一気に法定速度を超えますｗ
これはまだ慣れないです。ただ、前傾姿勢なので、後方に体が飛ばされるって
感じはしないので、妙な安心感はあります。ということは・・・免許が消えないように気を付けますｗ
※ZZR1100Dはこの辺り、穏やかだったんですけどね。
６．巡行中（カーブも）
走行中は超安定、どっしりですｗ
途中体をひねろうが、バイクがそれに負けません。
つまりどういうことかっていうと・・・大体バイクって目線のほうに向かって走るじゃないですか。目線を向けたところで、曲がっていかないんですよｗ
『ここ曲がるからね！』とちょっと意思表示を大きくしないと曲がらない感じ。
でも、カーブが曲がりにくいかと言うとそうではなく、カーブもぎゅんぎゅん曲がるぜって感じがします（語彙力・・・ｗ）
７．停止時
ブレーキを掛けると、思ったよりも効いている気がしません。
良く隼はブレーキが効かないって事を聞きますが、これの事を言っているんだろうと
思いました。
ただ、思い切りレバーを握るとどうなるか・・・試してないので分かりません。
通常の停止では、停止するまでの予測が付くのでこれでも特に問題はありませんが、咄嗟のブレーキでどうなるかちょっと心配。
８．渋滞は辛い
何が辛いかって、熱ですよ熱。
足のすねの方が熱いってのをよく聞きますが、私にとってそんなの全然問題じゃありません。
太ももですよ太もも（☆▽☆）。特に太ももの内側。
フレームが恐ろしく熱くなります。丁度その部分に太ももが当たるので・・・
普通に巡行走行時は良いんですよ、走行風で冷やされるので。
渋滞中のとろとろと走る時、本気でやけどするかと思うくらい熱いです。
これのおかげでニーグリップなんてできません。何か対策が必要です。絶対。
足が焼けます。
・・・冬場はいいかも？ｗ
とまぁ、今回は、購入してから初めて長距離（１００ｋｍ程度ですが）を走った感想でした。
またもう少し慣れてきたら、感想も変わってくると思いますので、半年後辺りに
また書こうと思います（￣▽￣）
