ダンパーカップリング交換・・・そして・・・

こんにちは（￣▽￣）

ダンパーカップリング、交換しましたよ！（☆▽☆）

材料です（￣▽￣）

サービスマニュアルを読むと、この部分を交換するときは、エンジンオイルを薄く塗布することと、

ネジはハイロック剤で留めろと書いてあるので、こんな感じです。

・・・ハイロック剤って、これで良いのかな（；￣▽￣）ま、いっか（￣▽￣）

電気系統を弄るので、まずはマイナス端子を外してと。

クラッチのピストン部を外さないと外れそうになかったので、クラッチのピストンが出てこないように

クラッチレバーを引いて固定（￣▽￣）

外しました（￣▽￣）
ロック帯でフレームにぶら下げました（￣▽￣；）

オルタネータの付いていた場所です。

外したダンパーカップリングと、新しい方の比較です。

※上が旧で下が新
真ん中の隙間に差がありますね。

てことで、ダンパーカップリングにエンジンオイルを薄く塗布して・・・入れ替えは成功です！！！

入れ替えはね・・・

他、全て元に戻して・・・悲劇は起きました。

現在原因究明中です。

何が起きたって？？

一言でいううと、セルは回るけどエンジンが掛からなくなりました。

あーやっちまったなぁ（－－；

どっか配線がやられたか・・・あまり最悪の事は考えたくないけど・・・

ちなみに、ヒューズだけは全て確認しました（テスターを使って）。

あーもー！！（☆▽☆）

ともかく原因探してます・・・机上でこっそりと・・・見つからないように家事を織り交ぜながらｗ

・・・今日は神さんが居るので、バイクを弄れないんですよ(´;ω;`)ﾌﾞﾜｯ 

机上でここかと思うところを探してます・・・それで・・・今夜検証します・・・予定ですが・・・

出来ると良いなぁ・・・それで、原因が見つかると良いなぁ・・・