こんばんは（￣▽￣）
・・・衝撃でした。
あ、イグニッションコイル取り換えました（￣▽￣）
無事に終わったのですが・・・
まぁまぁ聞いてやってください。
とりあえず、届いたイグニッションコイルが正常なのか調べてみました。
・1次側・・・ １．２Ω（定格値：０．８～１．２Ω）
・2次側・・・１３．３ｋΩ（定格値：８～１５ｋΩ）
抵抗値をテスターで調べてみたら、4本ともこんな感じでした。
定格値内なので正常です。
入れ替えました。
分かりやすいように、番号を油性ペンで書きました。
付いていたイグニッションコイル。
見た目が大分くたびれてますね。
２２年間お疲れさまでした。
で・・・気になりますよねぇ・・・（☆▽☆）。
付いていたイグニッションコイルは正常だったのか？
調査しましたよ。
結果・・・
１次側は４本ともＯＫ。
しかし・・・
２番に刺さっていたイグニッションコイルの２次側が死亡していました。
おおぅｗ抵抗値無限大ｗ
つまり２次側コイルが断線しているということ。
びっくりしましたよ。抵抗値が規定値を越えているだけと予想していたのですが、
まさか断線しているとは。
要するに３気筒で動いていたって事です。
スナッチが起きるわ、最近やたらと振動が増えたと思ってたんですよ・・・納得です。
他の３本はこんな感じでしたが、４番に刺さってた奴だけ抵抗値が微妙に低かったです。４番のコイルも死にかけていたのかも・・・
ということで、テストランしました。
おお！！
これだよ！これ！！
なんてスムーズに加速するのやら！！
スナッチなんて皆無です！！
でもこれで、１気筒死ぬとどんな挙動をするのか理解できました。
６万キロを超えてイグニッションコイルが死亡したので、１型隼は５万キロを超えたら
イグニッションコイルがダメになる可能性があると、思った方が良いかもです。
もし1型隼を買おうとしている人が居ましたら、走行距離が5万キロに到達している
個体は要注意ですよ。
あー
バイク乗りたい
はーや『最近やたらと体が重いと思ってたんだよね。ダイエットしなきゃ～って
思ったんだけど、そんな理由だったんだ』
ジャム子『ホントびっくりだよ。１０万キロはもつと思ってただけにね』
前のオーナーさんが、結構高回転でブン回す人だったのかもしれないね。
・・・って、はーやさんは体重増える事なんて無いから安心してよｗ
