こんばんは（￣▽￣）
やっと終わりました（￣▽￣）
夜作業だったので大変でしたが、何が大変かって、一番はシリンダーヘッドをどうやって外すか？？
悩みました。
結局はキャブを外して取りました。
というか、それが正しいやり方だったのかな？？（￣▽￣；）
ここまでは、割と早く行けるようになりました。
ここまで来るの大変でした。
シリンダーヘッドのボルトを外すとき、特に力が必要でした。
・・・あれ？？
たかだか９．８Ｎ・Ｍの筈なのに？
もしかして・・・適正トルクで締めてなかった？？（－－；
あとシリンダーヘッドを外すのを悩む時間だけで、１時間３０分ほど使ったかも（￣▽￣；）
最初っから、キャブを外しとけばよかった（－－；
外したＯリング達。
左側のプラグガスケットは、新品に比べると、かなりペッタンコでした。
そうそう、右側のシリンダーヘッドボルトＯリングは、シリンダーヘッドを開けるなら、
必須だと思いました。
潰れている上に、形まで変形していました。
なんだかんだで、ようやく出来ました。
結局、これだけで４時間３０分の作業時間でした。
ふー
・・・早く試走したいです（－－；
