こんばんは（￣▽￣）
V-STROM250、せっかくなので性能を調べてみました。
主要諸元
| 全長 (mm) | 2150 |
|---|---|
| 全幅 (mm) | 880 |
| 全高 (mm) | 1295 |
| 軸間距離 (mm) | 1425 |
| 最低地上高 (mm) | 160 |
| シート高 (mm) | 800 |
| 車両重量 (kg) | 189 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 2 |
| シリンダ配列 | 並列（直列） |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 248 |
| 4スト・カム駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 4スト・気筒あたりバルブ数 | 2 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 53.5 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 55.2 |
| 圧縮比（:1） | 11.5 |
| 最高出力（kW） | 18 |
| 最高出力（PS） | 24 |
| 最高出力回転数（rpm） | 8000 |
| 最大トルク（N・m） | 22 |
| 最大トルク（kgf･m） | 2.2 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 6500 |
| 燃料タンク容量 (L) | 17 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 663.0 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CPR7EA-9 |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 2 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTX9-BS |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 2.40 |
| エンジンオイル量（オイル交換時） (L) | 2.10 |
| エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L) | 2.20 |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 10W-40 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 1次減速比 | 3.238 |
| 2次減速比 | 3.357 |
| 変速比 | 1速 2.4160/2速 1.5290/3速 1.1810/4速 1.0430/5速 0.9090/6速 0.8070 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 14 |
| スプロケット歯数・後 | 47 |
| チェーンサイズ | 520 |
| 標準チェーンリンク数 | 116 |
| フレーム型式 | セミダブルクレードル |
| キャスター角 | 25°10' |
| トレール量 (mm) | 100.0 |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| 燃料消費率（1）(km/L) | 39.00 |
| 測定基準（1） | 国交省届出（60km/h走行時） |
| 燃料消費率（2）(km/L) | 31.60 |
| 測定基準（2） | WMTCモード値 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| タイヤ（前） | 110/80-17 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 57 |
| タイヤ（前）速度記号 | H |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 140/70-17 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 66 |
| タイヤ（後）速度記号 | H |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| ホイールリム形状（前） | MT |
| ホイールリム幅（前） | 3.00 |
| ホイールリム形状（後） | MT |
| ホイールリム幅（後） | 4.00 |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | H4 |
| テールライトタイプ | LED |
| メーター表示：ギアポジション | 有 |
| メーター表示：燃料計 | 有 |
| メーター表示：エンジン回転計 | 有 |
| メーター表示：時計 | 有 |
| メーター表示：ツイントリップ | 有 |
| 車両装備：ハザードランプ | 有 |
| 車両装備：アンチロックブレーキ（ABS） | 有 |
| 車両装備：DCソケット | 有 |
| 車両装備：キャリア | 有 |
| 車両装備：センタースタンド | 有 |
この中で、個人的に一番目を引いたのは・・・
タイヤがバイアスって事。
へ～ラジアルじゃないんですね。
バイアスタイヤは、一般的に低速での安定性が良いと言われているらしいです。
確かに、V-STROM250ってその性格上、スピードを楽しむバイクでは無いですし、遠くへ行こう、ロングツーリングするって感じの性格ですからね。
あとは燃費も良いですね。
参考値とはいえ満タンで６６３ｋｍ走るって、どんだけ燃費良いのやら（￣▽￣；）。
エンジンがＳＯＨＣだから燃費が良いのかもしれないですね。だとしても凄い。
そうそう、今どきのバイクっぽく、DCソケットなんて付いているんですよ。
スマホをナビとして使っている私からすれば、これは嬉しい機能です。
あと、アクションカムも付けますしね。
そう言えば、アクションカム・・・付ける場所、どこにするか考えないと・・・
まぁなんだかんだ言って、９月１４日が楽しみですわ（￣▽￣）
